{"id":1313,"date":"2024-09-01T16:17:47","date_gmt":"2024-09-01T16:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manantialradio.cl\/web\/?p=1313"},"modified":"2024-09-01T16:17:47","modified_gmt":"2024-09-01T16:17:47","slug":"1313","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manantialradio.cl\/web\/2024\/09\/01\/1313\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n

MOP licita este mes estudio que busca evaluar viabilidad de vuelos comerciales en el aer\u00f3dromo de Chill\u00e1n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El pasado 12 de agosto la Ministra de Obras P\u00fablicas, Jessica L\u00f3pez, dio a conocer la segunda cartera de proyectos a licitar este a\u00f1o por el ministerio en el pa\u00eds, instancia en la cual se inform\u00f3 que la Direcci\u00f3n de Aeropuertos en \u00d1uble, realizar\u00e1 durante el mes de septiembre de este a\u00f1o, la licitaci\u00f3n del Diagn\u00f3stico y An\u00e1lisis de Demanda A\u00e9rea del Aer\u00f3dromo General Bernardo O\u2019Higgins de Chill\u00e1n, consultor\u00eda clave para determinar las obras a realizar y evaluar la factibilidad de contar con vuelos comerciales en la regi\u00f3n de \u00d1uble.<\/p>\n\n\n\n

El seremi de Obras P\u00fablicas de la regi\u00f3n, Paulo De la Fuente, inform\u00f3 que \u201ceste mes de septiembre, licitaremos a trav\u00e9s de nuestra Direcci\u00f3n de Aeropuertos, un ambicioso proyecto para evaluar la viabilidad de introducir la aviaci\u00f3n comercial en el Aer\u00f3dromo General Bernardo O\u2019Higgins. Este estudio, que proyectamos iniciar en noviembre de este a\u00f1o y se extender\u00e1 hasta diciembre de 2025, cuenta con un presupuesto de $260.725.662 financiado a trav\u00e9s de fondos sectoriales del MOP\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Diagn\u00f3stico y An\u00e1lisis de Demanda A\u00e9rea, nace de un compromiso de la Ministra Jessica L\u00f3pez con la regi\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 el Seremi Paulo De la Fuente, y<\/strong> tiene como objetivo principal recopilar, sistematizar y analizar datos sobre la demanda de pasajeros para futuras operaciones comerciales en el aer\u00f3dromo. Actualmente, la instalaci\u00f3n est\u00e1 dedicada a operaciones de instrucci\u00f3n de pilotos, actividades deportivas y extinci\u00f3n de incendios forestales, sin registrar pasajeros comerciales en a\u00f1os recientes.<\/p>\n\n\n\n

Contexto y Justificaci\u00f3n del Proyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El inter\u00e9s por reactivar la aviaci\u00f3n comercial en el aer\u00f3dromo se ha incrementado, especialmente con la introducci\u00f3n de aerol\u00edneas de bajo costo en Chile. Las autoridades regionales han expresado su deseo de mejorar la infraestructura para permitir vuelos comerciales, pero la falta de datos concretos sobre la demanda ha limitado los avances.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl estudio abordar\u00e1 varias \u00e1reas clave, como son la evaluaci\u00f3n de la infraestructura actual del aer\u00f3dromo, la estimaci\u00f3n de la demanda potencial mediante encuestas y an\u00e1lisis de datos hist\u00f3ricos y la proyecci\u00f3n de beneficios sociales e inversi\u00f3n necesaria para futuras ampliaciones. La idea final es desarrollar un diagn\u00f3stico exhaustivo y una proyecci\u00f3n de la demanda de pasajeros para el per\u00edodo 2025-2055. Los resultados nos permitir\u00e1n planificar las obras necesarias para adaptar el aer\u00f3dromo a las operaciones comerciales, fundamentando las decisiones de inversi\u00f3n y asegurando su viabilidad econ\u00f3mica y social\u201d, record\u00f3 el Seremi De la Fuente.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de proporcionar datos cruciales para la reactivaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n comercial, el estudio contribuir\u00e1 a mejorar la conectividad de la regi\u00f3n de \u00d1uble y su desarrollo econ\u00f3mico a largo plazo, con rutas que podr\u00edan unir Chill\u00e1n-Santiago o Chill\u00e1n-Puerto Montt. El Seremi De la Fuente record\u00f3 que \u201cactualmente contamos con un aer\u00f3dromo con una pista asfaltada de 1.750 por 30 metros, edificio terminal y torre de control, que en los \u00faltimos 7 a\u00f1os ha presentando un aumento de las operaciones, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) pasando de 9.172 en 2017 a 13.716 el a\u00f1o pasado, incluyendo algunos vuelos comerciales menores, los conocidos ch\u00e1rter\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este tipo de estudios se vuelve fundamental para las empresas privadas que realizan los vuelos comerciales, ya que permiten definir la factibilidad de generar nuevas rutas a\u00e9reas. Cabe recordar que en Concepci\u00f3n, ya existe una experiencia negativa en el caso de nuevas rutas internacionales, luego que la empresa Jetsmart anunciara vuelos directos hacia Buenos Aires, lo cuales solo duraron un par de semanas, antes de eliminar esta ruta por la baja demanda que tuvieron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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